Denna PM är en del av projektet ”Klimatsmarta tjänste- och arbetsresor” som har undersökt resandet hos organisationerna Västra Götalandsregionen, Länsstyrelsen, Göteborgs Universitet och Chalmers. Erfarenheter från studien har sammanställts till generella råd om arbetsgivares möjligheter att använda hyrbilar och poolbilar i verksamheten och att tillämpa miljöstyrande riktlinjer för parkering för att minska klimatbelastning från tjänsteresandet.
Råden handlar bl.a. om att kartlägga möjligheterna att ersätta resor med privat bil med hyr- och poolbilar och att ställa miljö- och trafiksäkerhetskrav på sådana bilar. Arbetsgivare kan också utforma ersättningsnivåer och riktlinjer på ett sätt som minimerar användningen av privat bil till tjänsteresor. För parkering rekommenderas marknadsmässig prissättning, inga rabatter och system som kräver löpande betalning hellre än att erbjuda årskort eller månadskort för parkering
Den snabba introduktionen av elfordon kommer att minska utsläppen från vägtrafik kraftigt. Men att bara byta drivsystem är inte tillräckligt. Det krävs också att aktörerna i olika delar av värdekedjan fokuserar mer på mänskliga rättigheter i gruvor och fabriker, klimatpåverkan från tillverkning och väljer material som utgår från en långsiktig tillgång till naturresurser och kritiska material. I denna rapport görs en genomgång av de olika hållbarhetsaspekter som behöver hanteras och hur olika aktörerna kan bidra till en hållbar elektromobilitet.
Rapporten redovisar en studie av hur en tjänst som bygger på att många hushåll förvarar saker gemensamt påverkar miljön. Syftet har varit att identifiera potentialer för hur tjänsten kan bli mera hållbar. Studien utgår från tre scenarier som beskriver de generella fallen för hur hushåll kan förvara saker utanför bostaden. Scenarierna har i sin tur använts för att identifiera kriterier för en miljöbedömning. Projektet har genomförts på uppdrag av Vinden AB, och har finansierats av Grön BoStad Stockholm.
Trenden med ökat e-handel innebär en utmaning för både transportörer och städer. Syftet med denna studie är att undersöka potentialen att öka transporteffektiviteten och att minska de samhällsekonomiska kostnaderna vid användandet av digitala lås, som möjliggör hemleveranser innanför dörren när slutkunden inte är hemma. Studien sammanställer först möjliga effekter av digitala lås på e-handelsleveranser, och verifierar sedan hållbarhetspotentialen genom en teoretisk fallstudie. Uppdraget är utfört på uppdrag av Glue Home AB och projektet har finansierats av Grön BoStad Stockholm.
IVL har på uppdrag av Världsnaturfonden WWF analyserat åtgärder som kan bidra till att klimatpåverkan från inrikes transporter skulle kunna minskas radikalt till 2030, samtidigt som man tar hänsyn till andra hållbarhetsmål. Beräkningen av potentialen redovisas i ett klimatscenario, som visar att det är möjligt att nå målet att minska utsläppen från inrikes transporter med 70 procent till 2030, men att det kommer bli mycket svårt att nå ända fram. Studiens ramvillkor för övriga hållbarhetsmål, exempelvis biomångfald, accentuerar utmaningen ytterligare.
På uppdrag av Energikontor Norra Småland och med finansiering från Energimyndigheten har IVL Svenska Miljöinstitutet sammanställt en guide för mobilitetstjänster vid boendet. Skriften beskriver erfarenheter av olika typer av mobilitetstjänster. Guiden ger konkreta förslag på hur fastighetsägare och kommuner kan använda sådana tjänster för att stärka hållbar mobilitet och minska behovet av parkering i nya och befintliga bostadsområden.