IVL Swedish Environmental Research Institute

ivl.se
Change search
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • harvard1
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Vätgas i ett framtida energisystem - Affärsmodeller och användning i transportsektorn
IVL Swedish Environmental Research Institute.
IVL Swedish Environmental Research Institute.
IVL Swedish Environmental Research Institute.
IVL Swedish Environmental Research Institute.
Show others and affiliations
2024 (Swedish)Report (Other academic)Alternative title
Hydrogen in a future energy system - Business models and application in the transport sector (English)
Abstract [sv]

Mot bakgrund av vätgasens snabba framväxt och satsningar som sker inom området finns ett behov av att kartlägga nuläget för affärsmodeller för vätgas och samtidigt öka kunskapen om hur affärsmodellen behöver utvecklas till 2045, när Sverige ska vara klimatneutralt. Projektets fokus har varit vätgasproduktion och distribution till transportsektorn, en fossilberoende sektor där vätgasen kan utgöra en viktig del av omställningen till fossilfria alternativ.

Kartläggningen av dagens affärsmodeller för vätgas i transportsektorn visar på en omogen marknad där de tidiga affärsmodellerna har sin slutkund i vägtransportsektorn. Vätgasaktörerna behöver tampas med stora osäkerheter kring hur marknaden kommer att utvecklas och det skapar ett behov av att ha ett nära samarbete med aktörer längs hela värdekedjan, inklusive de första kunderna. Värdeskapandet består primärt av att man erbjuder ett fossilfritt bränsle. År 2045 kommer affärsmodellens samtliga beståndsdelar att påverkas av det övriga samhällets omställning. Projektet har identifierat fem randvillkor, eller förutsättningar, som affärsmodellen för vätgas inom transportsektorn kan komma att behöva förhålla sig till 2045 (Netto Noll CO2 – koldioxidneutrala produkter är standard, Långväga och Tung Transport – det primära kundsegmentet för vätgas inom transportsektorn, Etablerad Försörjningskedja & Etablerat Kundunderlag – vätgasmarknaden är etablerad, och Volatila Elpriser – på grund av ökad andel intermittent elproduktion). Dessa randvillkor, och förslagen till de framtidsanpassade affärsmodellerna, kan användas av vätgasaktörer för att göra långsiktiga strategiska val kring hur de ska utveckla sin affärsmodell framåt.

För att vätgasmarknaden ska ta fart kommer stora investeringsvolymer att krävas. Genom intervjuer med investerare har investerarperspektivet på vätgasaffären idag och 2045 kartlagts. Investerare som har investerat i vätgas idag har ett långsiktigt perspektiv på investeringen och har inte samma förväntan om kortsiktig avkastning. De ser snarare investeringen i vätgasen som ett sätt att lära sig om en teknik som är viktig för framtiden. Samtidigt ser de flesta av de intervjuade investerarna vätgasen som en högriskinvestering och begränsar dess andel i portföljen. För vätgasaktörer som behöver kapital är det viktigt med en förståelse för vilka investerarkategorier som kan vara intresserade, hur investeringen bedöms och vilka risker investerare ser med vätgasaffären.

Abstract [en]

In light of the ever-increasing interest in hydrogen and number of hydrogen initiatives, there is a need to holistically approach the current business models for hydrogen and address how these can be strategically adapted to fit the future energy landscape of 2045, the year when Sweden has pledged to be climate neutral. The project has focused on hydrogen production, distribution and application in the transport sector, a fossil-dependent sector where hydrogen could play an important role in the decarbonization of the sector.The mapping of current business models for hydrogen in the transport sector shows a nascent and immature market, where the existing customer segments are within road transportation. The hydrogen actors are faced with major uncertainties concerning the market development and this requires them to collaborate closely with other actors along the entire value chain, including the pioneering customers. The customer value is fossil-free fuel, supplied to the customers. In 2045, the entire business model will be affected by external factors such as decarbonization of all sectors, the pace at which competing technologies develop, trends in the electricity price and, not least, by the possible expansion and upgrading of electricity and hydrogen distribution grids. These so-called boundary conditions, and the suggested layout for the future business models, could be used by hydrogen actors to make long-term strategic choices about how to develop their business model in the future.

Large investment volumes will be required for the hydrogen market to take off. Through interviews with investors, the investor perspective on the hydrogen business today and in 2045 has been highlighted. Investors who have invested in hydrogen today have a long-term perspective on the investment and do not expect high returns in the short term, but rather see hydrogen as a way to learn about a technology that is strategically important for the future. At the same time, most of the interviewed investors see hydrogen as a high-risk investment and limit its share of the portfolio. For hydrogen actors who need capital, it is important to understand which investor categories may be interested, how the investment is assessed and what risks investors see in the hydrogen business.

Place, publisher, year, edition, pages
Malmö: IVL Svenska Miljöinstitutet, 2024.
Series
C report ; C822
Keywords [en]
Hydrogen, business models, road transportation, future scenario development, hydrogen market
Keywords [sv]
Vätgas, affärsmodell, transportsektorn, framtidsscenarier, vätgasmarknad
National Category
Energy Systems
Identifiers
URN: urn:nbn:se:ivl:diva-4329ISBN: 978-91-7883-573-7 (electronic)OAI: oai:DiVA.org:ivl-4329DiVA, id: diva2:1842009
Funder
Swedish Energy AgencyAvailable from: 2024-03-01 Created: 2024-03-01 Last updated: 2024-05-02

Open Access in DiVA

fulltext(1035 kB)158 downloads
File information
File name FULLTEXT01.pdfFile size 1035 kBChecksum SHA-512
01fd43c062a17a11a1a55c409bc3640ddc3893363fa419ee454ee08199decbcab69b432ea809b6b8d1a2f9ee9b85612e7459d32fa56d49e8218a553de2a87f04
Type fulltextMimetype application/pdf

Search in DiVA

By author/editor
Särnbratt, MirjamFransson, NathalieLygnerud, KristinaStorm, Benjamin
By organisation
IVL Swedish Environmental Research Institute
Energy Systems

Search outside of DiVA

GoogleGoogle Scholar
Total: 158 downloads
The number of downloads is the sum of all downloads of full texts. It may include eg previous versions that are now no longer available

isbn
urn-nbn

Altmetric score

isbn
urn-nbn
Total: 580 hits
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • harvard1
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf