IVL Swedish Environmental Research Institute

Vätgasdrivna lastbilar – en av nycklarna till fossilfri tung trafikTransportsektorn står inför en stor omställning, och vätgasdrivna tunga fordon kan spela en avgörande roll kopplat till övergången mot utsläppsfria lastbilstransporter där batteriteknik är mindre praktisk. Projektet "Förutsättningar för vätgasdriven tung trafik" analyserat möjligheter och utmaningar med att introducera vätgaslastbilar på den svenska marknaden. Studiens huvudsakliga mål har varit att utveckla ett transparant och trovärdigt beslutsunderlag gällande vätgasdrivna tunga fordon. Samt att genomföra en bedömning av den nationella vätgastankinfrastrukturen samt strategi för tillverkning av vätgas för tunga fordon.  Studien visar att vätgaslastbilar kan minska klimatpåverkan avsevärt jämfört med dieselalternativ, särskilt om vätgasen produceras med fossilfri el. Livscykelanalyser indikerar att växthusgasutsläppen från vätgaslastbilar är mellan 10–25 procent av motsvarande dieselfordons.Förestående utmaningar ligger i utbyggnaden av tankinfrastruktur och vätgasproduktion, där investeringar och politiska styrmedel krävs. Men även de vätgaslastbilar som fordonstillverkare utvecklar behöver introduceras i modellprogrammen.

Sammantaget går dock utvecklingen framåt inom alla dessa områden.Nästa steg är att stärka samarbetet mellan fordonsindustrin, energisektorn och beslutsfattare för att påskynda utbyggnaden av vätgasinfrastruktur och förbättra konkurrenskraften för vätgaslastbilar. Introduktionen av vätgaslastbilar kommer att kräva fortsatt stöd från det offentliga liksom andra nya tekniker behövt när dessa introduceras. Projektet har letts av IVL Svenska Miljöinstitutet, finansierats av Triple F med medfinansiering i form av in-kind från industriparterna Hydri, Volvo Lastvagnar, Vätgas Sverige, TRB, Maserfrakt och Energigas Sverige. Projektet startades upp i slutet av 2023 och har slutrapporterats i början av 2025.

Hydrogen-powered trucks – a key to fossil-free heavy transportThe transport sector is undergoing a major transformation, and hydrogen-powered heavy vehicles could play a crucial role in the transition to emission-free truck transport, particularly in cases where battery technology is less practical. The project "Conditions for Hydrogen-Powered Heavy Transport" has analyzed the opportunities and challenges of introducing hydrogen trucks to the Swedish market.The main objective of the study has been to develop a transparent and credible decision-making basis regarding hydrogen-powered heavy vehicles. Additionally, it has assessed the national hydrogen refueling infrastructure and strategies for hydrogen production for heavy transport.The study shows that hydrogen trucks can significantly reduce climate impact compared to diesel alternatives, especially when the hydrogen is produced using fossil-free electricity. Life cycle analyses indicate that greenhouse gas emissions from hydrogen trucks are between 10–25 percentage of those from equivalent diesel vehicles.The main challenges lie in the expansion of refueling infrastructure and hydrogen production, which require investments and political incentives. Furthermore, vehicle manufacturers need to integrate hydrogen trucks into their model lineups.

However, progress is being made in all these areas.The next step is to strengthen collaboration between the automotive industry, the energy sector, and policymakers to accelerate the expansion of hydrogen infrastructure and improve the competitiveness of hydrogen trucks. The introduction of hydrogen trucks will require continued public support, just as other new technologies have needed during their initial rollouts.The project has been led by IVL Swedish Environmental Research Institute, funded by Triple F, with additional in-kind co-financing from industry partners Hydri, Volvo Trucks, Hydrogen Sweden, TRB, Maserfrakt, and Energigas Sverige. The project was initiated at the end of 2023 and was finalized in early 2025.