IVL Svenska Miljöinstitutet

ivl.se
Ändra sökning
Avgränsa sökresultatet
1 - 13 av 13
RefereraExporteraLänk till träfflistan
Permanent länk
Referera
Referensformat
  • apa
  • harvard1
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Annat format
Fler format
Språk
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Annat språk
Fler språk
Utmatningsformat
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Träffar per sida
  • 5
  • 10
  • 20
  • 50
  • 100
  • 250
Sortering
  • Standard (Relevans)
  • Författare A-Ö
  • Författare Ö-A
  • Titel A-Ö
  • Titel Ö-A
  • Publikationstyp A-Ö
  • Publikationstyp Ö-A
  • Äldst först
  • Nyast först
  • Skapad (Äldst först)
  • Skapad (Nyast först)
  • Senast uppdaterad (Äldst först)
  • Senast uppdaterad (Nyast först)
  • Disputationsdatum (tidigaste först)
  • Disputationsdatum (senaste först)
  • Standard (Relevans)
  • Författare A-Ö
  • Författare Ö-A
  • Titel A-Ö
  • Titel Ö-A
  • Publikationstyp A-Ö
  • Publikationstyp Ö-A
  • Äldst först
  • Nyast först
  • Skapad (Äldst först)
  • Skapad (Nyast först)
  • Senast uppdaterad (Äldst först)
  • Senast uppdaterad (Nyast först)
  • Disputationsdatum (tidigaste först)
  • Disputationsdatum (senaste först)
Markera
Maxantalet träffar du kan exportera från sökgränssnittet är 250. Vid större uttag använd dig av utsökningar.
  • 1.
    Andersson, Sara
    et al.
    IVL Svenska Miljöinstitutet.
    Fagerström, Anton
    IVL Svenska Miljöinstitutet.
    Lihammar, Richard
    IVL Svenska Miljöinstitutet.
    Hannerz, Nils
    Klimatsmarta kemikalier med svensk industri: Forsknings och utvecklingsplan för svensk kemi- och kemirelaterad industri, dess användare och konsumenter över hela världen.2022Rapport (Övrigt vetenskapligt)
    Abstract [sv]

    Denna agenda är framtagen under 2019 och 2020. Utgångspunkten för agendan och de områden som lyfts upp baseras på de behov som IKEMs Forsknings- och Innovationskommité identifierat.

    Agendan har därefter utvecklats ytterligare tillsammans med representanter från industrin och forskning vid tre tematiska workshops under hösten 2019. I agendan lyfts tre fokusområden; cirkuläritet av plast, processutveckling för specialkemikalier från klimatsmarta råvaror samt användning av klimatsmarta material och kemikalier i infrastruktur och samhällsbyggnad. Då IKEM har 1400 medlemsföretag varav en handfull sitter i kommittén kan det så klart inte omfatta alla områden som är relevanta. Nya områden kan därför komma att läggas till på sikt.

    Ladda ner fulltext (pdf)
    fulltext
  • 2.
    Fagerström, Anton
    IVL Svenska Miljöinstitutet.
    Dispatchable electricity production in the North Harbour area in Malmö via renewable gases2021Rapport (Övrigt vetenskapligt)
    Abstract [sv]

    Huvudsyftet med detta projekt har varit att identifiera och diskutera ett koncept för Norra hamnen-området i Malmö om hur ökad planerbar elproduktion och el-till-gas (Power-to-gas) möjliggörs genom sektorkoppling av befintlig och tillförd infrastruktur. Detta har inneburit att ett kluster av relevanta intressenter har skapats, både de som har verksamhet inom området och andra som på ett eller annat sätt anses vara viktiga för huvudsyftet.

    Rapporten beskriver utmaningar i elförsörjningen i Malmö och Norra hamnen-området. Bakgrund ges kring begreppet sektorkoppling, typer av sektorkopplingar, konceptet Power-to-X och andra relaterade projekt och ansträngningar. Den nuvarande situationen beskrivs med avstamp i Malmös och hamnens historia och fortsätter med en beskrivning av den nuvarande infrastrukturen samt mass- och energiflöden. Därifrån utarbetas möjliga sektorkopplingar och framtida tillgång till kraft och el. Frågan - varför sektorkoppling av elnätet kommer att behövas, ses i Malmö-sammanhanget och hur en ökning av el-efterfrågan kan resultera i perioder med låga och höga elpriser beskrivs.

    En möjlig omvandling av området avbildas för 2030 och 2045 med ytterligare sektorkopplingar på plats och aktiva, både för ett högt och lågt elpris. Slutligen avslutas rapporten med en utblick efter ytterligare optimering av systemet och hur resultaten från projektet kan fortsätta i en större skala. 

    Ladda ner fulltext (pdf)
    fulltext
  • 3.
    Fagerström, Anton
    et al.
    IVL Svenska Miljöinstitutet.
    Anderson, Sara
    IVL Svenska Miljöinstitutet.
    The contribution of Advanced Renewable Transport Fuels to transport decarbonization in Sweden - 2030 and beyond2019Rapport (Övrigt vetenskapligt)
    Abstract [en]

    This report will be part of the contribution from Sweden to a joint IEA Bioenergy and IEA Alternative Motor Fuels project called “The contribution of Advanced Renewable Transport Fuels to transport decarbonisation in 2030 and beyond” aiming to showcase the role of advanced renewable transport fuels, considering all transport modes.

    This report concludes that Sweden has the potential of reaching the targets set for 2030 and 2045 but it requires substantial investments in production, infrastructure and policy, linked to increased ART-fuel implementation.

    The policy system to be used for this implementation needs to be applied long term. The system also needs to be transparent and predictable both for the market and for the consumers. If the goal is to also promote more novel solutions efforts towards this needs to be included in the design of the instruments. Instruments must be put in a context where (at least) vehicles, infrastructure and fuel usage are included - and how it should be phased out. Moreover, the cost-effectiveness of the instruments needs to be compared and considered before implementation so that the efforts are put where that can have the strongest effect.

    Ladda ner fulltext (pdf)
    FULLTEXT01
  • 4.
    Fagerström, Anton
    et al.
    IVL Svenska Miljöinstitutet.
    Dahl, Anders
    IVL Svenska Miljöinstitutet.
    Malovanyy, Andriy
    IVL Svenska Miljöinstitutet.
    LCC - Biogas at a food production plant2019Rapport (Övrigt vetenskapligt)
    Abstract [en]

    The analysis of LCC-results can be used to determine which option is the most financially preferred from the company’s standpoint. The results are clear and show that the biogas-option is favorable and a profitable option of investment for the company.

    To determine how various parameters and factors influence the results, an extensive sensitivity analysis was also included in this study where several parameters were altered. The Net Present Value of Investment is influenced by all parameters in the following order: i) biomethane price of the grid, ii) revenue from fiber sludge, iii) calculation period, iv) interest rate, v) investment cost sewage treatment plant, vi) revenues biofertilizer, vii) investment cost biogas plant, viii) electricity price, and ix) sludge revenue/cost. This is a measure of how important the individual parameters are for the company’s decision on how to proceed with their investment plans.

    Ladda ner fulltext (pdf)
    FULLTEXT01
  • 5.
    Fagerström, Anton
    et al.
    IVL Svenska Miljöinstitutet.
    Grahn, Desirée
    IVL Svenska Miljöinstitutet.
    Lundberg, Susanne
    IVL Svenska Miljöinstitutet.
    Poulikidou, Sofia
    IVL Svenska Miljöinstitutet.
    Rydberg, Tomas
    IVL Svenska Miljöinstitutet.
    Lewrén, Adam
    IVL Svenska Miljöinstitutet.
    Martin, Michael
    IVL Svenska Miljöinstitutet.
    Anderson, Sara
    IVL Svenska Miljöinstitutet.
    Hansson, Julia
    IVL Svenska Miljöinstitutet.
    Hjort, Anders
    IVL Svenska Miljöinstitutet.
    Large scale bio electro jet fuel production integration at CHP-plant in Östersund, Sweden2021Rapport (Övrigt vetenskapligt)
    Abstract [en]

    This document reports the findings of the project “Large scale bio electro jet fuel production integration at CHP-plant in Östersund, Sweden”. BEJF is an electrofuel produced in a synthesis process where biogenic carbon dioxide (CO2) is the main carbon source and hydrogen from electrolysis of water using renewable electricity is the main energy source. The project is a feasibility study for a factory for such fuel located at Jämtkraft's facility for CHP in Östersund. Thus, the aim of the project is to assess the feasibility for producing renewable aviation fuel at a specific location considering and evaluating e.g., different processes, operations and integrations, costs, environmental impact, business models and actors.

    IVL The Swedish Environmental Research Institute, Jämtkraft (JK), Chalmers University (CU), Lund University (LU), Nordic Initiative for Sustainable Aviation (NISA), and Fly Green Fund (FGF) have been the primary implementers in this project. Other project stakeholders (AFAB, and The Power Region), have provided relevant data to the various working groups. The project has included experimental work, modelling and calculations, as well as literature-based studies but not the construction of any facilities.

    Ladda ner fulltext (pdf)
    FULLTEXT01
  • 6.
    Fagerström, Anton
    et al.
    IVL Svenska Miljöinstitutet.
    Klugman, Sofia
    IVL Svenska Miljöinstitutet.
    Nyberg, Theo
    IVL Svenska Miljöinstitutet.
    Karltorp, Kersti
    IVL Svenska Miljöinstitutet.
    Hernández Leal, Maria
    IVL Svenska Miljöinstitutet.
    Nojpanya, Pavinee
    IVL Svenska Miljöinstitutet.
    Johansson, Kristin
    IVL Svenska Miljöinstitutet.
    BeKind - Circularity and climate benefit of a bio- and electro-based chemical industry - effects of transitions in petrochemical value chains2022Rapport (Övrigt vetenskapligt)
    Abstract [en]

    This document reports the finding from the project BeKind: Circularity and climate benefit of a Bio- and Electro-based Chemical Industry - effects of transitions in petrochemical value chains. The aim of the BeKind-project has been to identify challenges for transition to a circular and climate-neutral petrochemical industry, to develop proposals for remedial activities for these obstacles and challenges, and to quantify the benefits such a transition can have for circularity, climate and social sustainability. The focus of the project has been on industrial production of liquid fuels and plastics. 

    Ladda ner fulltext (pdf)
    fulltext
  • 7.
    Fagerström, Anton
    et al.
    IVL Svenska Miljöinstitutet.
    Klugman, Sofia
    IVL Svenska Miljöinstitutet.
    Poulikidou, Sofia
    IVL Svenska Miljöinstitutet.
    Anderson, Sara
    IVL Svenska Miljöinstitutet.
    Biojet Östersund – Supplementary studies and international cooperation - Supplementary studies to the project: Large scale Bio-Electro-Jet fuel production integration at CHP-plant in Östersund, Sweden2021Rapport (Övrigt vetenskapligt)
    Abstract [sv]

    Den här rapporten finns endast på engelska. Svensk sammanfattning finns i rapporten.

    Ladda ner fulltext (pdf)
    FULLTEXT01
  • 8.
    Fagerström, Anton
    et al.
    IVL Svenska Miljöinstitutet.
    Lönnqvist, Tomas
    IVL Svenska Miljöinstitutet.
    Anderson, Sara
    IVL Svenska Miljöinstitutet.
    Kunskapssyntes: Samhällsekonomisk analys av förnybara drivmedel och drivlinor2019Rapport (Övrigt vetenskapligt)
    Abstract [sv]

    Sammantaget har projektet identifierat 7 huvudsakliga kunskapsluckor där kompletterande material behöver tas fram för att en mer rättvisande bedömning ska kunna göras mellan olika drivmedelsalternativ.

    Kunskapssyntesen visar tydligt att resultatet i en samhällsekonomisk analys beror på hur systemgränserna sätts från början. Vidare så ses i analysen att det är möjligt att styra utfallet av en jämförande bedömning mot ett visst resultat genom de aspekter som ingår. Det går att säga att ett mer korrekt resultat fås fram ju fler parametrar som ingår, ju bredare systemgränserna sätts och ju fler aspekter som vägs in.

    Å andra sidan så använder de jämförda studierna så pass olika metodik att det är svårt att dra några slutsatser mellan dessa och utfallet i de olika studiernas ranking. För vissa av aspekterna används mer standardiserade och/eller etablerade metoder för värdering av eventuell nytta. Generellt för biodrivmedel saknas kunskap, forskningsunderlag och metoder för att i kronor värdera ett stort antal nyttor som är viktiga för vårt samhälle.

    Ladda ner fulltext (pdf)
    FULLTEXT01
  • 9.
    Fagerström, Anton
    et al.
    IVL Svenska Miljöinstitutet.
    Rydstedt, Anton
    IVL Svenska Miljöinstitutet.
    Hästgödsel och hampapellets för energiutvinning2021Rapport (Övrigt vetenskapligt)
    Abstract [sv]

    Projektet Hästgödsel och hampapellets för energiutvinning är en kartläggningsstudie för att genomlysa möjligheter och hinder med energiutvinning från pellets av hästgödsel och hampa. För att säkerställa att det är möjligt att erbjuda hästbönder en hållbar lösning på deras gödselproblematik och samtidigt bidra till att lösa Ekstas behov av pellets för fjärrvärme i framtiden så har detta projekt besvarat en rad frågeställningar. 

    Rapporten inleds med en utförlig bakgrund kring hästgödsel och relaterade problem, en beskrivning av växten hampa och dess användningsområden, cirkularitet som koncept och dess implementering relaterat till denna studie, samt tidigare försök med hästgödsel och hampa för förbränning. En betydande del av projektet har handlat om att försöka bringa klarhet kring regelverket och vilken offentlig instans som äger rådighet i frågor avgörande för genomförande energiutvinning från hästgödsel och hampapellets. Utförarna till projektet har i samråd med myndigheter lyckats räta ut de frågetecken som finns och berett vägen framåt för konceptet med hästgödsel och hampapallets för energiutvinning.

    I rapporten läggs också stor vikt vid tekniska frågor kring konceptet. Dessa innefattar detaljer kring hampa som råvara, viktiga överväganden vid förbränning av hästgödsel, energiutvinning ur gödsel, hampa och pellets, frågor relaterade till aska samt en erfarenhetssammanställning från tidigare försök med liknande koncept. Rapportens avslutande stycke innehåller en beskrivning av hur ett cirkulärt system baserat på konceptet hade kunnat se ut och vilka fördelar detta hade fört med sig.

    Ladda ner fulltext (pdf)
    fulltext
  • 10.
    Lundberg, Susanne
    et al.
    IVL Svenska Miljöinstitutet.
    Fagerström, Anton
    IVL Svenska Miljöinstitutet.
    Johansson, Kristin
    IVL Svenska Miljöinstitutet.
    Life Cycle Assessment of Gasification-based Fischer-Tropsch Bio Jet Fuel production2020Rapport (Övrigt vetenskapligt)
    Abstract [sv]

    Den här rapporten finns endast på engelska. Svensk sammanfattning finns i rapporten.

    Ladda ner fulltext (pdf)
    FULLTEXT01
  • 11.
    Nyberg, Theo
    et al.
    IVL Svenska Miljöinstitutet.
    Klugman, Sofia
    IVL Svenska Miljöinstitutet.
    Särnbratt, Mirjam
    IVL Svenska Miljöinstitutet.
    Nojpanya, Pavinee
    IVL Svenska Miljöinstitutet.
    Hjort, Anders
    IVL Svenska Miljöinstitutet.
    Persson, Emelie
    IVL Svenska Miljöinstitutet.
    Fagerström, Anton
    IVL Svenska Miljöinstitutet.
    Lönnqvist, Tobias
    IVL Svenska Miljöinstitutet.
    Bioenergianläggning Otterbäcken2022Rapport (Refereegranskat)
    Abstract [sv]

    Transportsektorns efterfrågan på biodrivmedel ökar när klimatomställningen ska omsättas i praktik. Sverige har goda förutsättningar att producera dessa drivmedel och det finns flertalet orter runt om i landet där förutsättningarna för biodrivmedelsproduktion är goda. Gullspångs kommun har under de senaste tio åren fört en dialog med Västra Götalandsregionen om möjligheten att etablera en bioenergikombinatanläggning i Otterbäcken för att nyttja de goda förutsättningar som finns med tillgång på råvara samt goda logistiska förutsättningar med bland annat djuphamnen. I detta projekt har en utredning gjorts för att ta fram kommersiellt relevanta investeringskoncept för en bioenergikombinatanläggning i Otterbäcken, och resultaten pekar på intressanta förutsättningar för en anläggning för produktion av flytande biometan (Liquified biogas, LBG).

    Projektet har utgått från en äldre förstudie där förutsättningarna för en bioenergikombinat-anläggning som producerar torrefierad biomassa undersöktes. Kunskaperna från denna tidigare studie har kompletterats med nya kartläggningar av relevanta tekniker och lokala råvaror som kan ingå i ett investeringskoncept för en anläggning som producerar biodrivmedel som kan användas i befintliga tunga lastbilar. Kartläggningen omfattade sju olika tekniker som utifrån de uppdaterade kartläggningarna kondenserades ned till två investeringskoncept för djupare undersökning av investeringskoncept. Det ena konceptet var en anläggning för produktion av pyrolysolja från skogsrester och det andra konceptet var en anläggning för produktion av LBG, men på grund av en högre teknologisk mognadsgrad samt större intresse från referensgruppen för det senare konceptet (LBG) så fick detta ett större fokus i projektet.

    De två fördjupade investeringskoncepten inkluderade teknikbeskrivning, skiss på affärsmodell med hjälp av referensgruppen, ekonomisk bedömning av lönsamheten i investeringen samt en beräkning av klimatpåverkan för drivmedlet (endast för LBG-konceptet).

    Resultaten visar att det ser ut att finnas både råvaror för, teknik till och förutsättningar för en god ekonomi i en anläggning för produktion av LBG. Råvarusituationen behöver bekräftas genom kontakter med råvaruleverantörer, tekniken kan behöva viss utvärdering för att hitta etablerade teknikleverantörer med pålitlig teknik och de ekonomiska förutsättningarna är beroende av investerings- och produktionsstöd för att kunna vara kommersiellt intressanta. Trots dessa osäkerheter är den samlade bedömningen att det kan vara aktuellt för en aktör eller grupp av aktörer med intresse av att äga och driva en biogasanläggning att ta vid där projektet slutar för att på sikt gå vidare med en investering i en anläggning.

    Ladda ner fulltext (pdf)
    fulltext
  • 12. Trinh, Jenny
    et al.
    Harahap, Fumi
    Fagerström, Anton
    Hansson, Julia
    What Are the Policy Impacts on Renewable Jet Fuel in Sweden?2021Ingår i: Energies, E-ISSN 1996-1073, Vol. 14, nr 21, s. 7194-7194Artikel i tidskrift (Refereegranskat)
    Abstract [en]

    The aviation industry’s contribution to global human-induced CO2-emissions is expected to increase to 3% by 2050 as demand for aviation grows. An essential component for a carbon-neutral growth is low-carbon, sustainable aviation fuels, for example alternative drop-in fuels with biobased components.

     

    This study aims at answering how combining different policies for the aviation sector can support the production of renewable jet fuel (RJF) in Sweden while reducing greenhouse gas emissions. The results demonstrate the importance of implementing policy instruments to promote the production of RJF in Sweden.

     

    The current level of the penalty fee is not sufficient to support the fuel switch to RJF. A higher blending mandate and carbon price will accelerate the transition towards renewable and sustainable fuels for the aviation industry.

  • 13. Trinh, Jenny
    et al.
    Nojpanya, Pavinee
    IVL Svenska Miljöinstitutet.
    Hernández Leal, Maria
    IVL Svenska Miljöinstitutet.
    Fagerström, Anton
    IVL Svenska Miljöinstitutet.
    Särnbratt, Mirjam
    IVL Svenska Miljöinstitutet.
    Fossilfri Flygräddning 20452022Rapport (Refereegranskat)
    Abstract [sv]

    Målet om netto-noll klimatpåverkan 2045 har gjort det angeläget även för flygsektorn att minska sina utsläpp av växthusgaser. Detta innebär en utmaning för samhällsviktigt flyg, vars verksamhet måste genomföras oberoende av klimatmål.

    Ökad användning av hållbara flygbränslen (sustainable aviation fuels, SAF) är ett sätt att uppnå klimatmålet utan att äventyra verksamheten i denna del av luftfarten. På grund av den höga efterfrågan på SAF är dock tillgången och möjligheten att försörja luftfartssektorn i Sverige samt deras miljöpåverkan i förhållande till klimatmålet fortfarande något osäkra.

    Syftet med denna rapport är därför att öka förståelsen för dessa frågor, först genom att undersöka tillgången på inhemska råvaror och beräkna produktionspotentialen för SAF i Sverige, därefter genom att bygga scenarier för framtida efterfrågan på SAF utifrån reduktionsplikten. Klimatpåverkan hos inhemsk producerad SAF jämfördes även med importerad SAF i en livcykelanalys. 

    Utifrån de produktionsmetoder som kartlagts inom projektet uppvisade restprodukter från skogen störst potential för flygbränsleproduktion. Möjligheten att producera flybränsle av infångad koldioxid och elektrolysbaserad vätgas hade en lägre potential, men den minsta produktionspotentialen från inhemsk råvara bestod av restoljor av biologiskt ursprung.

    Storleken på intervallen genom vilka potentialen presenterades påverkades dock kraftigt av vilket processutbyte som antogs. Scenarioanalysen visade i sin tur på att framtiden för hållbart flygbränsle bland annat kommer att bero på bränslepriser, reduktionspliktens utveckling och av vilken inblandningsgrad som tillåts.

    Livscykelanalysen belyste den ökade klimatpåverkan som orsakas av långväga transport av SAF och att utsläppsminskningen blir lägre vid byte till importerat flygbränsle gjord av restoljor av biologiskt ursprung jämfört med inhemskt producerat bränsle av vätgas och infångad koldioxid.

    Slutligen diskuterades den osäkra framtiden för produktion och användning av hållbart flygbränsle, där bland andra frågan om skogsbrukets hållbarhetsklassning, den eventuella revideringen av reduktionsplikten och inte minst utvecklingen av elektrifierade alternativ påverkar möjligheten för samhällsviktigt flyg att ställa om sin verksamhet.

    Ladda ner fulltext (pdf)
    fulltext
1 - 13 av 13
RefereraExporteraLänk till träfflistan
Permanent länk
Referera
Referensformat
  • apa
  • harvard1
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Annat format
Fler format
Språk
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Annat språk
Fler språk
Utmatningsformat
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf